Ветераны авиации из Башкирии получили заслуженную награду спустя 25 лет

Все случилось в 1996 году. Самолет Ту-134, принадлежавший тогда авиакомпании «Башкирские авиалинии (БАЛ)», с 60 пассажирами на борту вылетал из Анапы в Уфу, но так и не вылетел по расписанию.  

Позже, расследуя произошедшее, специалисты выяснили, что в тот день Ту-134 столкнулся со стаей бакланов. Одна птица ударилась о шасси, другую отбросило, а третья угодила в левый двигатель. Удар был такой силы, что титановые лопатки турбины погнулись и раскрошились, вместо двигателя осталась пустая «бочка». Горящие части упали в сухую траву, отчего загорелось летное поле. За считанные секунды скорость самолета упала с 300 до 260 километров в час.

Внизу было только море. Малейшая ошибка и самолет мог рухнуть в воду. Командир принял решение перевести борт в горизонтальный полет, развернуться и совершить аварийную посадку.

- Когда самолет дернулся и повернул назад, мы поняли, что что-то происходит, кинулись проверять, все ли пассажиры пристегнуты, - рассказывает бортпроводница Зиля Габидуллина. – Бригадир попыталась выяснить обстановку, постучалась в кабину пилотов, но ее попросили не мешать. Все происходило очень быстро
- Полет продолжался всего 18 минут, но для нас они показались вечностью, - делится бортмеханик Петр Филиппов.
 Никто из членов экипажа не выдавали себя за героев, мы, прежде всего, исполняли свою работу, - говорят они. – Все мысли «а что, если бы…» начали крутиться в голове гораздо позднее. 

Пассажирам о возникших проблемах экипаж не докладывал, в полете было не до того. Что касается работников аэропорта, то задержку рейса они объяснили лаконично: по техническим причинам. Потом еще пришлось объясняться за расплавленные сумки и пакеты в багажном отделении, успокаивать недовольных, которые возмущались, что за размещение в гостинице нужно платить из своего кармана. Так что до пилотов пассажирам не было большого дела. Руководство авиакомпании тоже поспешило скорее замять ситуацию и особо не распространялось на этот счет. «Молодцы! Жертв и пострадавших нет – отлично!». За проявленное мужество, сохранение жизни людей и техники членов экипажа отметили благодарностью, о чем есть запись в трудовой книжке, и премией в районе 100 рублей. Вот так подвиг и высочайший профессионализм башкирских пилотов остался незамеченным и был забыт на 25 лет.

В начале 2000-х годов Владимир Былда скончался, его похоронили в Курске. Салават Хабиров, Константин Бузанов и Петр Филиппов вышли на пенсию, живут в Уфе.